Родстер Daihatsu Copen

В 2002 году компания Daihatsu представила первый в мире малолитражный кабриолет Copen (кратко от Compact Open) с жесткой крышей, который работал на электроприводе. Сейчас жесткий складывающийся верх осуществляет операцию «опуститься-подняться» всего за 20 секунд. Также Daihatsu предлагает замену складной крыши как опцию. Для водителя доступны две коробки передач - 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. В рестайлинге от 2011 года у «японца» была обновлена приборная панель, передний бампер и решетка радиатора. В качестве дополнительных опций имеются рулевые колеса от МОМО и спортивные кресла Recaro. Многих людей пугают малые габариты и вес, однако именно этот признак делает Copen королем извилистых дорог, поскольку авто довольно легко выравнивается.

Хотя салон тесноват, но, садясь за руль, совершенно об этом забываешь. Другая проблема заключается в том, что в сложенный багажник помещается мало вещей. Приятно удивляет другое: в закрытом варианте совсем не слышно ни скрипа, шума или вибрации, характерных для большинства кабриолетов.

Технические данные не слишком впечатляют: малолитражное авто из-за небольшого объема и небольшой мощности двигателя оказывается эффективным только в пределах города. Кроме того, и в самом городе стоит быть осторожным: дорожный просвет 105 мм Copen одолеет не каждого «лежачего полицейского» и среднюю ямку. На багажник с закрытой крышей не рассчитывайте: вместо 210 л остается 14 л. Однако есть и преимущества: с закрытым верхом крутые повороты не вызывают трудностей. В целом, управлять лучшим родстером в эконом-классе приятно, двигатель наращивает обороты равномерно, а гидравлика в руле улучшает комфорт.